Jezus de botenbouwer en de oude boot
ARTIKELEN EN AFBEELDINGEN
Het meester universum
Opklimming naar het Paradijs
Het menselijk ras
Stamboom van de mensheid
Jezus de botenbouwer
Waarom hebben de openbaarders ons zo veel verteld over de boten die Jezus op het Meer van Galilea bouwde en ontwierp? Voorzagen ze dat wij een van die boten in de nabije toekomst zouden vinden en vervolgens de relatie tussen de boot en Jezus achterhalen?
© Saskia Praamsma Raevouri (2010)
[In januari van 21 na Christus] ging Jezus verder via Magdala en Betsaïda naar Kafarnaüm, waar hij zijn tocht onderbrak om Zebedeüs, de vriend van zijn vader, te bezoeken.
De zonen van Zebedeüs waren vissers; Zebedeüs zelf bouwde boten. Jezus van Nazaret was een deskundige ontwerper en bouwer; hij was een meester in het werken met hout en Zebedeüs was reeds geruime tijd bekend met de vakkundigheid van de handwerksman uit Nazaret. Zebedeüs dacht er al lang over om betere boten te gaan bouwen; hij legde Jezus nu zijn plannen voor en nodigde de timmerman die bij hem op bezoek was uit om dit samen met hem aan te pakken, en Jezus stemde meteen toe.
Jezus werkte slechts iets langer dan een jaar bij Zebedeüs, maar in die tijd ontwierp hij een nieuw type boot en voerde geheel nieuwe methoden in voor het bouwen van boten. Met een betere techniek en sterk verbeterde methoden om planken te stomen, begonnen Jezus en Zebedeüs boten te bouwen van een veel beter type, vaartuigen die veel veiliger waren om het meer te bezeilen dan de oudere typen. Verscheidene jaren lang had Zebedeüs meer werk met het opleveren van dit nieuwe type boten dan zijn kleine zaak aan kon; binnen vijf jaar waren praktisch alle boten op het meer afkomstig uit de werkplaats van Zebedeüs te Kafarnaüm. Jezus werd zeer bekend onder de vissers in Galilea als de ontwerper van de nieuwe boten. [HUB 1419]
Toen mijn vriendin en collega UB-lezer Joy Brandt en ik in 1998 Israël bezochten, verbleven we in een kibboets op het Meer van Galilea genaamd Nof Ginosar. In het Urantia Boek wordt deze regio ten zuiden van Kafarnaüm Gennesaret genoemd. In Kapernaum was de bootvestiging van Zebedeüs gevestigd, waar Jezus meer dan een jaar werkte.
In 1986, tijdens een droogte die het niveau van het Meer van Galilea drastisch verlaagde, werd een oude boot ontdekt in de wateren ten zuiden van de kibboets. Deskundigen die ter plaatse werden geroepen waren het erover eens dat het inderdaad een oude boot was en er werden onmiddellijk opgravingen uitgevoerd door het Israëlische Departement van Oudheden en Musea, bijgestaan door archeologen en vrijwilligers.
Breekbaar en sponsachtig, de boot was zorgvuldig opgeruimd van de modder die hem tegen de achteruitgang door de eeuwen heen had beschermd, "verpakt" in polyurethaanschuim, naar de kust gedreven en verhuisd naar een zwembad in het Yigal Allon-centrum, een museum op het terrein van de kibboets. De opgraving duurde elf dagen. Hier, gesteund door glasvezelframes, zat de boot negen en een half jaar onder behandeling die bestond uit impregnatie met een speciaal wasmateriaal. In 1995 werd het zwembad leeggemaakt en de boot onthuld. Een langzaam droogproces volgde, maar het was zichtbaar achter een glazen wand.
Na zorgvuldige bestudering van de methoden die werden gebruikt in de constructie, volgens het officiële boekje waaruit ik deze informatie verzamelde, kwamen deskundigen overeen dat "het werd gebouwd door een meestervakman of botenbouwer. Het ontwerp—een diepe, ronde achtersteven en prima boog die bekend staat als de "shell-first" methode—is anders dan alles wat eerder werd opgegraven, hoewel soortgelijke schepen op artistieke wijze zijn gerepresenteerd. De bouwer volgde een gemeenschappelijke mediterrane praktijk met veel afwijkingen.
"Frames hebben ondersteuning geboden van natuurlijk gekromde boomtakken, de vorm van de frames en planken is anders dan alles wat tot nu toe is vastgelegd voor zeevaartuigen, en duidt op een tekort aan goed hout of een constructie die specifiek is aangepast aan dit relatief kalme zoetwatermeer."
"... in die tijd ontwierp hij een nieuw type boot en voerde geheel nieuwe methoden in voor het bouwen van boten."
"De planken werden geassembleerd met pen-en-gatverbindingen die op hun plaats waren vergrendeld met conische houtpinnen en vervolgens met rechte ijzeren spijkers aan de frames waren genageld. De spijkers, sommige met vierkante, ronde of achthoekige schachten, lijken meer geschikt voor huishoudelijk timmerwerk, evenals de stijl van hun toepassing."
"Twaalf verschillende soorten hout zijn geïdentificeerd, de meest voorkomende zijn eik en ceder, wat aangeeft dat de bouwer gebruik heeft gemaakt van alle materialen die lokaal beschikbaar waren. Met een lengte van 26,5 lang bij 7,5 breed bij 4,5 voet diep, kon de boot 15 personen dragen en kan hebben een mast gehad.
"De boot is vele malen gerepareerd, de verschillen tussen het vakmanschap van de reparaties en die van de originele constructie suggereren dat het werk door verschillende arbeiders of zelfs door verschillende generaties arbeiders is gedaan.
"Gebaseerd op een studie van bouwtechnieken, Carbon-14-analyse en keramische chronologie, dateert de boot uit de periode van de eerste eeuw voor Christus tot de eerste eeuw na Christus, een periode waarin de gemeenschappen aan het meer getuige waren van de bediening van Jezus en zijn discipelen. Het schip, klaarblijkelijk gebruikt voor visserij en transport, levert een belangrijke bijdrage aan de studie van het watertransport en de geschiedenis van het gebied rond Galilea.Tegenwoordig rust de boot op een speciaal ontworpen stalen wieg in de nieuwe vleugel van het museum."
* * *
Joy zei: "Ik denk dat de Jezus-boot een van de hoogtepunten van onze reis was en dat veel lezers van het Urantia Boek er belangstelling voor zouden hebben. Een van de fascinerende dingen is dat in het gedeelte "De vangst met het visnet" in de Jezus verhandelingen, het gaat in een paar zinnen van detail over de boot waarop Jezus stond:
Op de vrijdagochtend van deze week, toen Jezus onderrichtte aan de oever van het meer, drong de menigte hem zo dicht naar de waterkant, dat hij enige vissers in een boot in de nabijheid wenkte hem te hulp te komen. Toen hij in de boot gestapt was, ging hij nog meer dan twee uur door met zijn onderricht aan de samengestroomde menigte. Deze boot droeg de naam ‘Simon’; het was de vroegere vissersboot van Simon Petrus en was door Jezus eigenhandig gebouwd. [HUB 1628]
Joy vervolgt: "Als je het vergelijkbare verhaal over de "Dd vangst met het visnet" in de Bijbel opzoekt, zul je zien dat het plaatsvond in Genneseret (Ginosar), de naam van de kibboets en dus de locatie waar de oude boot is gevonden. Ik denk dat het Urantia Boek ons iets vertelt over deze boot waarop Jezus stond omdat de middenwezens dachten dat we de boot vroeger of later zouden ontdekken."
Een ander fascinerend item noemde het boekje: "Iets naar het noordoosten werden gevonden fragmenten van hout die afval van scheepsbouwactiviteiten lijken te zijn, evenals de overblijfselen van twee andere kleinere boten uit latere perioden, wat aangeeft dat deze site mogelijk een plaats was waar boten werden gebouwd en opgeslagen." Zoals wij lezers van het Urantia Boek weten, stond de botenbedrijf van Zebedee ten noordoosten van Gennesaret, precies in het beschreven gebied.
Had Jezus een hand in het bouwen van deze boot? Wie anders dan Jezus zou deze "meestervakman" zijn geweest?
Ga voor meer informatie naar de officiële Jesus Boat Museum Site